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一、汽车为什么不用氢做燃料
这个问题，怎么说呢，它既有技术上的原因，也有成本上的限制，政策上的考虑。下面，我就在这里，简单地来聊几句吧。
其实，氢，作为燃料，确实是有着许多好处的，比如，排放无污染，效率高，加氢时间快，这些都是其与现在的燃油车、电动车的优势所在，但以下几方面的因素大大限制了其的普及与发展。
1、加氢站的建设成本。要想使用氢作为汽车的燃料，必须要建设足够的加氢站，就像燃油车需要加油站，电动车需要充电站、充电桩一个道理，而且还必须达到一定的密度才行。而目前，一个加氢站的建设成本已经达到了数百万元之高，这还不包括与其相关的征地、附属设施的建设。有数据显示，建设一个加氢能力超过200公斤的加氢站就需要1000多万元，而且，这样的加氢站还要达到一定的密度，才能取得相应的效果，这样大投资，如何解决无疑是一个大问题。
2、氢气的安全性问题。氢气虽然具有燃烧效率高的特点，但同时，它也有着易爆的特性，气态氢气需要高压气罐储存，液态氢气则需保持低温，它们都对于容器有着较高的要求。因此，在车辆设计时，必须要考虑这样的因素。毕竟，汽车作为在高速行驶的交通工具，我们总不能让它成为一个随时爆炸的炸药包吧。在氢气的安全存储、使用问题解决以前，氢燃料汽车还不会得到普及。
3、政策的指向性。目前，虽然国家对于氢燃料汽车的发展也持鼓励的态度，但纯电动汽车仍然是主要的发展方向。而且已经取得了相当的成绩，在这样的情况下，氢能源汽车的普及自然就更费时日了。
当然，阻碍氢燃料汽车发展的因素还有一些，就不在这里一一列举了。
二、为什么其他国家不发展氢能源
其他国家不发展氢能源的原因可能有以下几个方面。
首先，氢能源技术还相对不成熟，面临着诸多挑战，包括高成本、存储与输送难题等。
其次，发展氢能源需要进行大规模的基础设施建设，投入巨大，对国家财政压力较大。
再者，其他国家可能在其他可再生能源领域已经取得了较大突破，例如太阳能和风能等，因此更愿意在这些领域进行深入发展。此外，不同国家的能源需求和资源状况也不一样，因此选择发展能源方向也会有所不同。
三、氢燃料电池汽车是否也是大骗局人类能源的根本出路是什么
氢燃料电池汽车肯定不是骗局，只是氢燃料电池的发展前景很低；国际上很多的专家、学者对氢燃料电池都持悲观态度，氢燃料电池有理论支持，也的的确确可以造的出来，但就目前来看这氢能源电池还只能存在于实验室；在过去几年里几乎年年都会看到氢燃料电池明年上市的噱头，但实际上是不可能的！
制备氢气的成本并不低廉，工业生产通常还是去沿用电解水的方式，耗费的电量通常是惊人的；举一个简单的例子，我们耗费大量的电去电解水制备氢，然后氢燃料电池要利用氢离子与氧离子逆反应生成电去驱动电机，使得车子可以前进，既然绕这么一大圈，我们为什么不直接用锂电池？何必要用电解水生成氢、再用氢氧还原成电，这完全费力不讨好，能量多一次转换就必然多一次损耗，这完全是浪费能源的逻辑，举一个不精确、但很贴切的例子，那就是用5千瓦时的电制备出一定量的氢，而将这部分氢与氧逆反应回电却不足5千瓦时，所以白白的浪费了电能！当然目前实验室中的氢燃料电池是不会采取背个氢气罐的方式的，因为太过于危险；实际上氢燃料电池是依靠给车载水箱添加氢化金属来制氢的，制出的氢与空气中的氧离子在铂催化剂的促进下生成电；可以想象需要添加多少氢化金属来制备出足够驱动车辆的氢？这些氢化金属的价格恐怕比汽油还要贵；丰田貌似推出了一个非常安全的储氢罐，但氢气罐又有谁敢往车上背（容易上天）？又有哪位朋友考虑过铂催化剂？铂金属是啥朋友们都知道吧？没错就是做钻戒的铂金，一块燃料电池的整个生命周期大概需要50克的铂金属，50克铂金多少钱各位可以自己算算；但更困难的是铂金储量本身就不高、年产量不足200吨，而根据每块氢燃料电池对铂金属的需求量，将氢燃料电池装配1000万台车，就需要500吨的铂金属；产能远远不及需求量；全世界的铂金储量总和就只有3.1万吨，按照每辆车50克铂金属的需求量来计算，全世界铂金只够装配6.2亿辆车，之后铂金属矿枯竭。。。到时候请各位看住自己的氢燃料电池吧，它很值钱，非常容易被人偷走??。。。总的来说，氢燃料电池几乎没有前景的原因如下：1.制氢困难：上文也提到了电解水制氢、氢氧再生电完全是浪费资源；那么就只能依靠氢化金属与水反应来制氢，不过制备效率同样很低下，而且成本不会低；工厂制备这些氢化金属同样会用到电、也会产生污染，所以这氢化金属本身就有些概念化！
2.铂金属储量低、产量低、价格贵：具体原因上文已经提到，鄙人就不在这一一赘述了！
3.电池寿命低：氢燃料电池的寿命与常见的锂电池是不同的，锂电池的寿命是直接与循环次数相关的，但氢燃料电池则是根据运行时间来计算生命周期，通常只能用几千小时；而且在市区堵车的环境下频繁的启停、高负荷的运转都会加剧氢燃料电池的提前衰减，而这衰减是大幅度的！写到这朋友们就能发现氢燃料电池绝对不是骗局，它是实实在在存在的新兴事物；但它的存在本身就是悖论，节能、减排是未来机动车核心目标，而氢燃料电池违背了这个方向，作为某一辆车它的确做到0排放，但工业上位了制备出出足以去动它的氢则耗费了更多的电，而这些所耗费的电增加了发电厂的排放、加剧了污染；而由于它的造价、使用寿命都不可能得到普及（想普及铂金不够用），所以即便有一天锂电池车普及了，这氢燃料电池也不存在普及（虽然年年都有消息在说明年氢燃料电池车就会上市，但至今上不了市）；氢燃料电池完全就是没有困难、我们制造困难也要上的思维逻辑，但它终究不是骗局；而突破点在于如果未来能实现“光解水”来制氢，找到取代铂金属的廉价、高储量、高产能催化剂，或许才能让氢燃料电池真正的普及！
四、为什么不大力发展氢能源汽车
现在家家基本上都会有一辆小汽车，家庭条件好的还有好几辆车，现在在汽车行业里面，新能源汽车已经站稳了脚跟，更是现在的汽车已经不仅仅局限于烧油的了，很多的汽车有天然气的，还有电动的汽车。现在国家对环境的保护，国家更是提倡大家购买车辆选取新能源汽车。大街上跑的汽车会看到很多的它们的车牌子是绿色的，并且现在越来越多的车车牌都是那样的，那就是新能源汽车。
虽然国家倡导新能源汽车，但是新能源的汽车并没有传统的汽车好，纯电动的汽车的续航能力并不好，可以充电的地方很少的见，并没有加油站那么普遍。新能源汽车对于氢能源的汽车现在并没有大力的发展它，氢能源的汽车仅仅需要排放水，几乎是没有污染。
氢能源现在国家的军事、航天以及工业等重要领域属于重要的能源之一。用氢作为燃料其主要的原理就是电解水的逆反应。虽然它是零污染的能源，但是这种能源的成本非常的高，并且在开采上要比石油难得多。氢能源的汽车的材质要使用贵金属，制造的成本高，也就增加了消费者买车的成本。氢燃料的液化还有储存以及加氢站的建设，都是需要大量的资金投入，并不是说一时半会就可以实现的。
国家在政策上是提倡的，但是在这方面的技术是一个严重的缺陷。光氢燃料电池的技术在全球都很少国家可以做到。还有氢这种物质是一种非常危险的气体，它的储存、运输等方面都会有较高的要求。如果主要的技术问题可以解决，那么氢汽车的普及也就会更进一步。
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从汽车内燃机的发明至今，已经有超过100年的历史了，历史上曾有过电池汽车的短暂出现，然而由于续航等问题，最终还是被淘汰。进入21世纪，随着化石能源的消耗日益加快，化石能源面临着枯竭，这严重制约着汽车行业的发展，因此，近些年来新能源汽车的发展越来越受大家的重视，其中就有人提出氢能源汽车的概念，然而由于种种原因，氢能源汽车的发展速度远远落后于电动汽车，接下来我们就来聊一聊，都有哪些原因制约着氢能源汽车的发展。
1、氢气提取成本高
提取氢气有很多方法，最常被人提起的是电解水法，其次还有天然气制氢、煤制氢等方法。然而这些技术尚在发展之中，相对于传统燃油汽车以及电动汽车来说成本太高。
2、储氢技术不成熟，加氢成问题
目前世界各国善不具有大规模储存氢气的能力，建立氢气加气站成本太高，这对氢能源汽车的续航是个极大的考验。
3、氢能源汽车安全性尚不能有保障
随着汽车工业的发展，路上汽车越来越多，交通事故也呈逐年增多的趋势，在碰撞事故中，传统汽车的波及范围远远小于氢能源汽车，这是因为氢能源汽车在碰撞中极容易发生爆炸，对周围事物存在巨大的安全隐患。
氢能源汽车对于未来的汽车产业的发展十分重要，但由于制氢、储氢、运输氢等的技术限制，氢能源汽车在世界范围内普及还有很长一段路要走。