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一、丰田皇冠哪几代的车型比较经典
12代我现在就开的是12代3.0沙龙VIP版配置舒适稳定和现在的30-40万没有区别只是科技感已经落后了但是当年的40多万与现在的40多万不是同一量级质量就更不说了
二、2005年的丰田卡罗拉是不是经典款
2005年的丰田卡罗拉车型实施就是丰田花冠的车型，应该算是丰田花冠的经典版车型。
丰田卡罗拉在2005年的时候还没有正式的上，是当时还是叫做丰田花冠，在当时的时候属于丰田公司的一款主力车型，使用的是1.8升排量的直列4缸自然吸气发动机和5速的手动的变速箱的，而且油耗不高。
三、丰田suv全部车型
丰田SUV全部车型：丰田汉兰达、RAV4荣放、普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）、丰田FJ酷路泽、丰田C-HR、丰田奕泽。实际上，丰田LANDCRUISER（兰德酷路泽）是一个历史悠久的车系，经过60多年的淘汰进化，最终发展为三个分支的车型：兰德酷路泽（陆巡）、普拉多LANDCRUISERPRADO（霸道）、FJ酷路泽。
四、为什么有人说一汽丰田的经典车型那么多***广汽丰田的车型那么少
一汽丰田成立比较早，丰田进入中国市场比较晚，虽然丰田汽车很早就通过整车进口的方式进入了中国，但是在中国合资建厂的时间比较晚。比起大众汽车在中国建厂足足晚了17年，1985年上海大众成立。而丰田2002年才与一汽成立合资企业，2004年与广汽合资。而此时的本田也进入中国市场多年，1998年本田与广汽成立合资公司，也就是广汽本田，2003年成立东风本田。
丰田做事一直是不急不躁，因此进入中国市场成立合资企业也是比较晚的。2002年建厂后丰田就尝试生产几款车型，例如威驰、花冠都是2003年上市的，皇冠则是2004年上市，这样一来小型车、紧凑型车、中级车都很自然的分配给了一汽丰田。但是后来的普拉多与酷路泽卡罗拉等车型也交给了一汽丰田来生产，上述几款车型国产的时候广汽丰田也已经成立了！很明显看出来丰田似乎更信任一汽，把旗下的高低端车型都交给了一汽生产，只有中端车给了广汽。例如凯美瑞、汉兰达、致炫等。
而丰田为什么更倾向一汽呢？丰田与一汽合资中，丰田汽车持股45％，丰田通商持股5％，一汽持股50％。一汽是国企，树大好乘凉，而北方最看重的是什么？是关系!为什么丰田在中国公关做的是最好的?这背后都有故事存在。在国内，国企的影响力是不能小觑的，一汽丰田注册属于国企，注册资金达到33亿。而广汽丰田则属于民营企业，注册资金只有16亿。广汽丰田是当地政府牵头成立的民营企业，对比之下丰田自然更青睐与一汽丰田，一汽的大腿远远比广汽粗。这就是RAV4、卡罗拉、酷路泽、普拉多、普锐斯亚洲龙等后来都给了一汽丰田的原因，为什么奥迪是官车？异曲同工之妙!这就是国企的实力!
为什么大家都说一丰的品控不如广丰?其实就是广汽丰田中，丰田话语权更强一些。因此细节地方广丰似乎做的更好一些，而一汽更重视眼前利益，萝卜快了则不洗泥。同款车型之间做对比就可以看出端倪，例如卡罗拉对比雷凌。无论是品控与配置，有有差距。而16年零故障称号的生产线也是广丰获得的，也被评为丰田全球模范工厂。
五、丰田汽车各种车的区分方法
丰田汽车区分各车型，根据市场细分有小型车，紧凑型车，中型车，中大型车，大型车等。分为A-级如丰田雅力士，A0级如丰田威驰，A级丰田卡罗拉，B级如丰田凯美瑞，B+级如丰田亚洲龙，C级如丰田皇冠，D级如丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LS级汽车。